תאונת דרכים עם נפגעים אינה מסתיימת בהחלפת פרטים בזירה. כאשר המשטרה פותחת בחקירה, הנהג המעורב עשוי להידרש למסור גרסה, להתמודד עם בדיקת בוחן תנועה, להגיע לשימוע בפני קצין משטרה ובהמשך אף לקבל כתב אישום. בשלבים הראשונים מתקבעות לעיתים ראיות חשובות, ולכן להתנהלות סמוך לתאונה עשויה להיות משמעות ממשית להמשך ההליך.
החקירה מתחילה הרבה לפני בית המשפט
בתאונה עם נפגעים המשטרה עשויה לאסוף עדויות מהנהגים, מהנוסעים ומעדי ראייה, לבדוק מצלמות דרך או מצלמות בסביבה, לצלם את הזירה, למדוד סימנים בכביש ולבחון את מצב כלי הרכב. בתיקים מתאימים נכנס לתמונה גם בוחן תנועה, שמטרתו לנתח את הממצאים ולבחון כיצד התרחשה התאונה.
מבחינת הנהג, חשוב להבין שהגרסה שנמסרת בתחילת החקירה עשויה להיבחן בהמשך מול ממצאים אובייקטיביים. לכן אין מקום להשלים פרטים שלא זוכרים בוודאות, לנחש מהירות או מרחקים, או לנסות "לתקן" גרסה לאחר מכן. כדאי לשמור כל מסמך שהתקבל, תמונות וסרטונים, פרטי עדים ותיעוד ממצלמת הדרך, אם קיים.
משרד עו"ד שמעון הרשקוביץ מייצג נהגים בתיקי תאונות דרכים בחיפה, בקריות ובצפון, משלב החקירה והשימוע ועד לבחינת חומר הראיות והייצוג בבית המשפט לתעבורה.
האם ניתן לפסול את רישיון הנהיגה עוד לפני כתב אישום?
כן. פקודת התעבורה מעניקה לקצין משטרה בדרגה המתאימה סמכות לפסילה מנהלית במקרים מסוימים, עוד לפני שהוגש כתב אישום. בתאונת דרכים שבה נחבל אדם או נגרם נזק לרכוש, וכאשר לקצין יש יסוד להניח שיוגש כתב אישום נגד הנהג בקשר לתאונה, ניתן לפסול את רישיון הנהיגה לתקופה של 60 ימים. בתאונה שבה נהרג אדם, תקופת הפסילה המנהלית הקבועה בדין היא 90 ימים.
הפסילה המנהלית אינה הרשעה ואינה קביעה סופית שהנהג אחראי לתאונה. מדובר בהחלטה מנהלית שמתקבלת בשלב מוקדם, על בסיס התשתית הקיימת באותו זמן. לפני החלטה על פסילה מתקיים שימוע, שבו ניתן להציג את עמדת הנהג ואת הנתונים הרלוונטיים.
במקרה של פסילה מנהלית ניתן גם לפנות לבית המשפט לתעבורה בבקשה לבטל אותה. בית המשפט מוסמך לבחון את הבקשה ואת נסיבות המקרה ולהחליט אם יש מקום להתערב בהחלטת הקצין.
מה בודקים בתיק תאונת דרכים עם נפגעים?
אין שתי תאונות זהות. לעיתים המחלוקת היא על זכות הקדימה, לעיתים על מהירות הנסיעה, שדה הראייה, מופע הרמזור, סטייה מנתיב או מרחק הבלימה. במקרים אחרים השאלה המרכזית היא האם קיים קשר בין פעולה מסוימת של הנהג לבין עצם התרחשות התאונה.
לכן בדיקה משפטית רצינית אינה מסתפקת בתיאור הכללי של האירוע. יש לבחון את גרסאות המעורבים, התרשימים והתצלומים, ממצאי בוחן התנועה, סרטונים, מיקום הנזקים בכלי הרכב, תנאי הדרך, סימוני הכביש והתמרורים. כאשר קיימים פערים בין הראיות או כשחסר תיעוד מהותי, עשויה להיות לכך משמעות בהמשך.
גם חומרת הפגיעה כשלעצמה אינה קובעת מי אחראי לתאונה. תוצאות התאונה עשויות להשפיע על חומרת ההליך והענישה האפשרית, אך שאלת האחריות דורשת בחינה נפרדת של הראיות ושל אופן הנהיגה.
מה כדאי לעשות מיד לאחר התאונה?
ראשית, יש לפעול בהתאם לחובות החלות בזירת התאונה ולדאוג להזעקת סיוע לפי הצורך. לאחר מכן, ובמידה שהדבר אפשרי ובטוח, חשוב לשמור תיעוד קיים ולא למחוק חומר. מצלמות דרך, צילומים מהטלפון או פרטי עדי ראייה עלולים להיעלם בתוך זמן קצר.
אם הנהג מוזמן לחקירה או לשימוע, מומלץ להבין מראש מהו מעמדו ומה צפוי להתברר. ייעוץ משפטי מוקדם אינו נועד לייצר גרסה חדשה, אלא לסייע לנהג להבין את ההליך, את זכויותיו ואת המשמעות של החומר שנאסף.
כאשר התאונה התרחשה בקריית ביאליק, קריית מוצקין, קריית אתא, קריית ים, חיפה או באזור הצפון, יש גם חשיבות מעשית להיכרות עם אופן הטיפול בתיקי תאונות באזור ועם ההליכים בבית המשפט לתעבורה בחיפה.
מה קורה אם מוגש כתב אישום?
הגשת כתב אישום אינה סוף הדרך אלא תחילתו של ההליך המשפטי. בשלב זה ניתן לקבל ולעיין בחומר החקירה, לבדוק את הראיות שעליהן נשענת התביעה ולהחליט כיצד לנהל את התיק. האפשרויות משתנות מתיק לתיק ויכולות לכלול ניהול הוכחות, העלאת טענות משפטיות או, במקרים המתאימים, משא ומתן על הסדר.
לפני שמקבלים החלטה חשוב להבין לא רק את סעיף האישום, אלא גם את החשיפה לפסילת רישיון, את העבר התעבורתי ואת ההשלכות הנלוות האפשריות.
למי שהיה מעורב בתאונת דרכים עם נפגעים מומלץ לשמור את מלוא התיעוד ולבחון את האירוע מוקדם ככל האפשר. מידע נוסף על הצעדים הראשונים, שמירת ראיות וההתנהלות לאחר התאונה ניתן למצוא במדריך מה עושים אחרי תאונת דרכים עם נפגעים.
המידע בכתבה הוא כללי ואינו מחליף ייעוץ משפטי המתייחס לנסיבות המקרה הספציפי.
