כל מי שנוהג לעיתים קרובות בתוך ישובים וודאי נתקל (תרתי משמע…) בפס האטה. נכון, הוא אולי קצת מציק כי אנחנו צריכים להאט כל פעם שאנחנו מתקרבים אליו והוא מרעיד מעט את הרכב, אבל הוא שם מסיבה מוצדקת ביותר. הפס נועד להגן על הולכי הרגל העוברים בקרבתו בכך שהוא 'מאלץ' את כלי הרכב להאט את מהירותם ולכן יש לו חשיבות בטיחותית גדולה.
הרציונל מאחורי פס האטה
כאמור, פס האטה נועד כדי לגרום לנהגים להאט מהירות בכל פעם שהם מתקרבים אליו. אם עוברים עליו במהירות גבוהה, הרכב יקפוץ בצורה מאוד לא נעימה וזה משהו שהנהגים מעדיפים להימנע ממנו. פס האטה לא אמור להפתיע אף אחד וקל לדעת מבעוד מועד שאנחנו מתקרבים אליו בזכות שלטים, תמרורים ונראותו הבולטת.
מאחר והפס הוא למען הולכי רגל, נמצא אותו במקומות בהם הם עוברים בתדירות גבוהה כגון חניונים, קרבת בתי ספר, שכונות מגורים, מעברי חציה, ואזורים תפעוליים.
פסי האטה מודולאריים
קיימים מגוון סוגים של פסי האטה והם מתחלקים לשתי קבוצות עיקריות: פסי האטה קבועים (עשויים מבטון, אספלט או אבן משתלבת) ופסי האטה מודולאריים (עשויים מגומי, פלסטיק או PVC). במאמר זה, בחרנו להרחיב קצת על המודולאריים עקב יתרונותיהם הרבים.
פס האטה מודולארי הוא פס שניתן להרכבה ופירוק וניתן לשחק עם האורך שלו ולהתאים אותו לפי דרישת הלקוח. מה הופך פס זה ליעיל ומשתלם כל כך?
נראות בולטת. לפס יש צבעים ניגודיים בולטים (צהוב ושחור) המאפשרים להבחין בו גם מרחוק. בנוסף חלק מהפסים מצוידים בעיני חתול או מחזירי אור.
אין צורך בתחזוקה שוטפת (כגון חידוש צבע)
התקנה והסרה פשוטות, אין צורך בכלי עבודה כבדים או ניסיון עשיר.
המשטח עליו מותקן הפס אינו נפגע בעת ההתקנה או ההסרה.
עמידות בכל תנאי מזג האוויר
עמידות בפני שחיקה ועומסים (תלוי בדגם, יש דגמים יותר רגישים).
ניתן לחבר מספר בלתי מוגבל של יחידות על מנת להתאים את הפס לרוחב הדרך הרצוי.
זול יותר מפס האטה קבוע
קיימים פסים שונים בהתאם למהירות המותרת באותה דרך עליה הם מותקנים.
לסיכום – פסי האטה הם לא בגדר המלצה. הם מחייבים אותנו להאט על מנת למנוע תאונות קטלניות (ורעידות לא נעימות של הרכב שלנו, אבל זה פרט שולי). אל תקלו ראש ואל תזלזלו כשאתם רואים אותם. גם אם הדרך נראית לכם פנויה לגמרי ואתם מרגישים שמיותר להאט, יש סיבה שהם שם ועליכם לציית לנוכחותם.
